据广州市中心区交通项目管理中心消息，广佛出口放射线二期继A线（广州往佛山南海方向）高架桥2024年10月18日建成通车后，B线（佛山南海往广州方向）高架桥及部分匝道将于2025年11月24日10:00开放试运行，标志着项目高架部分全面贯通联富配资，广佛交通网络完成关键“拼图”，广佛同城化建设和广州都市圈协同发展迈上新台阶。
广佛交通再添重要对接点
广佛出口放射线二期工程是“十四五”时期广佛交通对接重点项目，包含广州段和南海段两部分建设内容。其中广州段由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施、广州市第二市政工程有限公司及中铁十六局集团有限公司负责建设。
广州段全长670米，为双向六车道城市主干道，设计车速60km/h，主要建设内容包括A线高架桥（长667.82米，广州往佛山南海方向）及桥下地面道路（长766米）、B线高架桥（长625.49米，佛山南海往广州方向）及桥下地面辅道（长786米）和人行系统（两座人行天桥及地面通道）。
随着B线高架桥的开通，实现广州和佛山两地核心城区的无缝对接，实现广佛出口放射线与内环路芳村大道、西环高速及广佛新干线的交通转换，进一步改善区域交通拥堵情况，连接两处的车程将由原来的半小时缩短至5分钟左右，显著提升广佛核心区之间的通行效率。
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高架桥下方就是铁路，为确保广湛高铁联调联试的顺利进行，B线高架桥的建设过程始终与广湛高铁这一国家重点项目的建设节奏同频共振，共组织数十次跨部门、跨领域的技术协调会，精细优化桥梁结构与桥下道路的空间布局，不仅严格按照铁路安全规范增设了防护设施，更创造性地预留了地铁通道，实现了交通基础设施与国家干线铁路的“无缝配合”。
同时，在荔湾区政府大力支持下，项目成功完成了五眼桥村社17户宅基地房屋征拆工作，破除了关键难点，也为大型工程在建成区的推进提供了宝贵经验。
融合两类屏障，静音通道更安心
B线高架桥在追求通行安全、提升效率的同时，延续了A线“静音环保”设计理念。广州段B线高架桥设置了全长299米的全封闭隔声屏障。透明隔声板采用优质透明聚甲基丙烯酸甲酯PMMA声屏板，搭配铝合金边框，既保证了隔声效果，又确保了视线的通透性。
项目创新性地将全封闭声屏障与直立式声屏障组合使用，在B线匝道东侧还设置了4米高直立式声屏障，总长220米，实现了从高空到近地的全方位噪声管控。这种“封闭+直立”的双重屏障模式，是项目在噪声控制上的核心亮点，充分体现了从“被动防治”到“主动降噪”的民生关怀，真正将一条交通干线打造成守护社区宁静的“绿色通道”。
全封闭声屏障
直立式声屏障
2026年初实现广州段全面完工
今年以来，广州市中心区交通项目管理中心组织建设的广园路下塘西路高架桥大修工程、穗莞深城际铁路石牌站及奥体中心站（现更名“天河东站”）市政配套设施、临江大道东延线一期（广东海警地块以外）、南大干线东新高速节点立交、菠萝山保障性住房周边道路沐陂西路小鹏科技园段、云景天桥、广佛出口放射线（二期）B线高架桥等8个项目已完工开通，新增通车里程约13公里。这些项目的建成，进一步织密了城市交通网络，有效提升道路通行效率与出行舒适度。
下一步，广州市中心区交通项目管理中心将加快推进广佛出口放射线二期A、B线桥下地面道路施工，力争2026年初实现广州段全面完工。以更高站位、更实举措走稳“十五五”奋进之路，为粤港澳大湾区“一点两地”战略定位提供坚实的支撑，助力构建广佛高水平联动发展格局，为打造世界级城市群和全国同城化高质量发展示范区持续注入交通动能。
南方+记者 郑慧梓
通讯员 陈洁珊联富配资
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